Провал в російському авіабудуванні: неясні перспективи нової моделі «Байкал»
У Росії черговий провал в сфері авіації – новий легкий багатоцільовий літак «Байкал», що розробляється як «кукурудник», не пройшов важливу стадію тестування. За інформацією видання «Коммерсантъ», ця ситуація є відображенням кризової ситуації, в якій опинилася країна, яка за 25 років не спромоглася розробити навіть планер для необхідного літака, котрий міг би забезпечити транспорт в важкодоступні регіони, а також виконувати сільськогосподарські завдання.
Проблеми виникли і з іншими проектами, такими як середньомагістральні пасажирські літаки МС-21 і Ту-214, що свідчить про системні недостатки у російському авіабудуванні. Зокрема, вдалося отримати інформацію про нестабільність літального апарата на малих швидкостях та необхідність значних змін в конструкції.
Проектування «Байкала» може бути зупинене чи передане іншій компанії, а як тимчасове рішення для постачань до 2030 року розглядається модернізований варіант совєтського літака Ан-2. Вартість відновлення виробництва необхідних для цього двигунів може досягти 1,8 млрд рублів, у той час як доопрацювання «Байкала» коштуватиме не менше 9 млрд рублів.
Необхідно зауважити, що з моменту замовлення Мінпромторгом Росії у 2019 році вартість одного літака зросла в чотири рази, досягнувши 455 млн рублів. І хоча в 2022 році було виділено 3,5 млрд рублів на серійне виробництво, тепер Уральський завод громадянської авіації потребує ще близько 10 млрд на доопрацювання.
Ситуація свідчить про глибокі проблеми в російському авіабудуванні, яке страждає від нестачі запчастин і постійних поломок літаків в умовах санкцій. Це підкреслює необхідність серйозних реформ у цій сфері для відновлення її конкурентоспроможності та надійності.
